Fiat 500

Citadine Fiat, toute une histoire !

Elle est à l'Italie ce que la 2CV est à la France et la Coccinelle à l'Allemagne.

La Fiat 500 est le symbole de la voiture pour tous. Né à Turin dans les années 60, le « pot de yaourt », a séduit près de 3,5 millions de personnes à travers le monde. Un succès non négligeable qui a donné l'idée à Fiat, après le carton réalisé par BMW et le revival de Mini, de faire renaître cette icône. 50 ans plus tard, la mythique Fiat 500 est de retour. Et si ses tarifs ne sont plus aussi serrés son capital sympathie est intacte. Comment ne pas craquer devant cette petite bouille ! Les traits façon sixties ont été modernisés avec beaucoup de talent et quoi qu'on en dise cette nouvelle fiat 500 en jette.
Comme le dernier sac Prada ou les escarpins Gucci, la « Topolino » est devenue un accessoire de mode que l'on n'hésite pas à exhiber pour crâner devant les copines.

Citadine Fiat, 500 000 combinaisons

Personnalisable à gogo. De la clé, à la sellerie, en passant par les stickers, les séries spéciales (Barbie, Diesel, etc.) ou les produits dérivés, quasiment aucune Fiat 500 ne se ressemble dans la rue. Et c'est aussi pour ça qu'on l'aime. Fiat l'a bien compris et exploite le filon. Depuis une version Abarth et un cabriolet ont  été commercialisés. Prochainement, un break « jardinière », et un 4x4 verront le jour. Une chose est sûre, on n'a pas fini d'entendre parler d'elle.

Citadine Fiat, A partir de 10 500 €

A bord, Fiat titille notre fibre nostalgique avec des formes arrondies, des plastiques laqués, une instrumentation rétro. C'est comme un flashback dans les sixties avec tout le confort d'aujourd'hui. On pense aux équipements comme le système Blue&Me (Combiné Multimédia), les 7 airbags, le toit panoramique en verre ou la dizaine de jantes au catalogue. Avec un ticket d'entrée à 10 500 €, la 500 se la joue starlette. A ce tarif, vous dégotez une Renault Twingo 2 mieux équipée, certes, mais beaucoup moins sexy.

Citadine Fiat, Habitabilité réduite

Contrairement à son aînée, la nouvelle Fiat 500 est capable d'accueillir 4 personnes. Mais pas une de plus ! Sinon on frôle la surpopulation. Un peu comme un samedi soir aux bains douches. Dans le coffre, c'est pire, avec un volume de 185 litres on atteint le taux de remplissage du Pacha un soir de juillet.

Ce dernier, effroyablement étroit la situe parmi les mauvais élèves de la catégorie. Même pas de quoi y mettre un plein de courses !

Citadine Fiat, Reine des villes

Techniquement cette citadine Fiat est taillée pour la ville. Elle affiche un gabarit réduit  capable de stationner n'importe où, et de petits moteurs économes en énergie. A l'image du 1.4 de 100 ch. Le meilleur compromis entre agrément de conduite, consommation modérée (6,3/100 km) et dynamisme. Quitte à prendre la voie de l'émotionnel, autant y aller à fond. Les fourmis auront la possibilité de s'orienter vers un diesel Multijet reconnu pour sa très grande sobriété et gratifié d'un bonus écologique de 500 €. Prendre en main une Fiat 500 équivaut à remonter sur un vélo. C'est enfantin. Et ces dames qui tremblent à l'idée d'affronter un nouveau véhicule seront surprises par sa facilité de conduite. Agile, maniable, la nouvelle Fiat 500 est un jouet pour se balader en ville. Un poids pour une virée en week-end, un boulet pour les départs en vacances. Le confort reste correct, mais sans plus pour un véhicule de cette catégorie.

Citadine Fiat, le bilan :

Fiat a réussi son pari. La 500 du nouveau millénaire réunit toutes les qualités de son ancêtre (look, taille réduite) au confort d'aujourd'hui. Le marketing façon Mini : tarifs élevés, personnalisation, dérivés, fait le reste. Le secret de la 500 c'est son charme, et malgré quelques défauts la plupart ne l'échangeraient pour rien au monde.