4x4 in or out

Mode 4x4, mode plaisir

Y-a-t-il une mode 4x4 ? Sûrement… Il faut dire que les constructeurs savent nous séduire avec des modèles qui veulent répondre à nos aspirations : esthétisme, confort de conduite, sécurité, nous faire craquer pour une voiture, qui comme nous, allie adaptabilité, élégance, fiabilité et caractère ! Oui, j'ai fait un essai 4x4 et je sens que je vais succomber. Certes, un 4x4 est encombrant en ville, affiche une consommation plus importante qu'une voiture standard, et ma compagnie d'assurance et mon garagiste vont m'accueillir à bras ouverts, mais tant pis, j'ai décidé de me faire plaisir.

Essai 4x4 : polyvalence, sécurité et modularité

L'essai 4x4 me l'a confirmé : choisir un 4x4, c'est avant tout opter pour une conduite plaisir. A la campagne, à la montagne, quelle que soit la route, quel que soit le temps, pluie ou neige, je me sens à l'aise, en sécurité au volant d'un 4x4. Un essai 4x4, et c'est l'évidence : cette voiture réunit à elle seule la modularité du monospace, le coffre du break et le confort d'une berline.  J'hésite pourtant sur le modèle. Le Freelander de Land Rover est un véritable baroudeur, fait pour mon côté aventurière.

4x4 : le plaisir a un prix !

Le Nissan Qashqai est un SUV* très routier, il sait s'adapter à la ville. Mais j'ai un faible pour le Toyota Land Cruser, une valeur sûre. Et je ne suis pas insensible à l'avenir de notre planète… Sa nouvelle version diesel 3.0 D4-D répond aux normes environnementales Euro5 en vigueur depuis janvier pour les véhicules neufs. Les émissions sont ainsi revues à la baisse avec 214g de CO2/km et sa consommation avoisine désormais les 8l/100kms. Ceci dit le plaisir a un prix : il m'en coûtera 1600 euros de malus et 2400 euros pour les 7 places en option ! Un dernier truc, il faut que je vous avoue pourquoi j'ai été tentée par un essai 4x4. J'ai horreur de perdre mon temps à laver une voiture…alors je me suis dis « pourquoi pas un 4x4 : un 4x4 sale, non seulement c'est normal mais c'est classe »… Voyez où ça me mène !